Масло турбинное SINOPEC L-TSE

Масло турбинное SINOPEC L-TSE
Артикул: export-article-191

1. Описание

Масло турбинное SINOPEC L-TSE предназначено для смазки тяжелонагруженных зубчатых передач и подшипников паровых и газовых турбин, работающих при высоких контактных напряжениях и ударных нагрузках. Продукт разработан для использования в редукторах турбоагрегатов, где требуются противозадирные свойства, а также для смазки высокоскоростных подшипников скольжения и качения, подверженных воздействию высоких температур и давлений. Масло изготавливается на основе высококачественной минеральной основы с добавлением усиленного пакета присадок, включающего противозадирные (EP), противоизносные, антиокислительные, антикоррозионные, деэмульгирующие и антипенные компоненты, что обеспечивает надёжную защиту узлов трения в условиях значительных нагрузок. В классификации по ГОСТ 17479.4-87 масло класса L-TSE относится к турбинным маслам с противозадирными присадками для тяжелонагруженных зубчатых передач (выше по свойствам, чем L-TSA и L-TSB). Продукт также соответствует международным стандартам ISO 8068 (L-TSE) и DIN 51515-2, а также спецификациям производителей турбинного оборудования, предъявляющих повышенные требования к противоизносным и противозадирным характеристикам. Выпускается в вязкостных классах ISO VG 32, 46, 68, 100 и других (точные классы уточняются по документации производителя). Ключевые эксплуатационные свойства: отличные противозадирные и противоизносные характеристики, обеспечивающие защиту зубчатых передач при высоких нагрузках и предотвращающие питтинг и задиры; высокая термоокислительная стабильность, замедляющая образование шламов и лаковых отложений при длительной работе при повышенных температурах; превосходное водоотделение, обеспечивающее быстрое отделение воды от масла; хорошие антикоррозионные и антипенные свойства; стабильность вязкости в широком диапазоне рабочих температур. Интервал замены определяется регламентом производителя оборудования и не указан. Температурный диапазон эксплуатации зависит от вязкостного класса: для менее вязких масел (VG 32–46) обеспечивается работа до –10…–15 °C, для более вязких (VG 68–100) – до –5…–10 °C. Поставляется в таре различного объёма (канистры, бочки, IBC-контейнеры) — точные варианты фасовки уточняйте у поставщика. При применении рекомендуется использовать масло, соответствующее требуемой вязкости и нагрузочному классу, указанным в инструкции по эксплуатации; не смешивать с маслами других типов; регулярно контролировать содержание воды, механических примесей и состояние присадок через анализ проб; своевременно производить замену в соответствии с регламентом.

2. Применяемость

•    Универсально для смазки тяжелонагруженных зубчатых передач (редукторов) и подшипников паровых и газовых турбин, работающих при высоких контактных напряжениях, ударных нагрузках и повышенных температурах.
•    Отрасли применения: тепловая и атомная энергетика, судостроение (турбинные установки), нефтегазовая промышленность (газоперекачивающие агрегаты), металлургическая промышленность (приводы прокатных станов с турбинным приводом).
•    Типы оборудования: редукторы турбоагрегатов, подшипники скольжения и качения турбин, зубчатые муфты, высоконагруженные передачи компрессоров и насосов, работающие в паре с турбинами.
•    Для спецтехники брендов XCMG, ZOOMLION, SANY, SHANTUI, LIUGONG, LONKING, SDLG, LOVOL, SUNWARD, SOCMA, SHACMAN, JAC, Howo и других: масло не предназначено для применения в двигателях, гидросистемах или трансмиссиях строительной и дорожной техники. В редких случаях может использоваться в тяжелонагруженных редукторах, установленных на специальных машинах (например, редукторах ходовой части карьерных самосвалов, буровых установок), если производитель оборудования допускает применение турбинного масла с противозадирными присадками класса L-TSE соответствующей вязкости. Использование возможно только при наличии прямого указания в руководстве по эксплуатации конкретной машины. Конкретные модели и узлы уточняются по документации. Приоритетные бренды: XCMG → ZOOMLION → SANY → SHANTUI → LIUGONG → LONKING → SDLG → LOVOL → SUNWARD → SOCMA → SHACMAN → JAC → Howo.
•    Для легковых автомобилей: масло не предназначено для использования в автомобильных трансмиссиях, двигателях или гидросистемах. Применение не рекомендуется.

3. Технические характеристики

•    Класс по ГОСТ: L-TSE (турбинное масло с противозадирными присадками)
•    Соответствие ISO: ISO 8068 (L-TSE)
•    Соответствие DIN: DIN 51515-2
•    Тип основы: минеральная (с усиленным пакетом противозадирных присадок)
•    Класс вязкости ISO VG: уточняется (доступны классы 32, 46, 68, 100 и др.)
•    Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с: зависит от класса VG (типовые значения: 32 ~32, 46 ~46, 68 ~68, 100 ~100)
•    Индекс вязкости: обычно ≥ 90 (зависит от класса)
•    Температура застывания, °C: от –10 (для VG 68–100) до –15 (для VG 32–46)
•    Температура вспышки (COC), °C: ≥ 200 (зависит от класса)
•    Коррозия медной пластины (3 ч, 100 °C), класс: 1b
•    Противоизносные свойства (четырёхшариковая машина, нагрузка сваривания, кг): ≥ 800 (характерно для L-TSE, выше, чем у L-TSA)
•    Испытание на задир (FZG, нагрузочная стадия): ≥ 10 (типовое значение для L-TSE)
•    Пенообразование (ASTM D892): ≤ 50/0 (последовательность I, II, III) — типовое значение
•    Водоотделение (ASTM D1401): ≤ 10 мин (при 54 °C) — типовое значение (улучшенное по сравнению с L-TSA)
•    Содержание воды, %: следы
•    Механические примеси: отсутствуют
•    Фасовка: уточняется (возможные варианты: канистры 20 л, бочки 200 л, IBC-контейнеры)

Примечание: приведённые данные являются типовыми для масел класса L-TSE. Точные значения зависят от конкретной партии, вязкостного класса и должны быть указаны в паспорте качества, прилагаемом к поставке. Рекомендуется запрашивать актуальные технические характеристики у поставщика.