Масло турбинное с большим интервалом регламентной замены SINOPEC L-TSA/LF

Масло турбинное с большим интервалом регламентной замены SINOPEC L-TSA/LF
Артикул: export-article-192

1. Описание

Масло турбинное SINOPEC L-TSA/LF (Long Life) предназначено для смазки и охлаждения паровых и газовых турбин, турбокомпрессоров, центробежных компрессоров и другого роторного оборудования, работающего при высоких скоростях и умеренных нагрузках, с увеличенными интервалами между заменами. Продукт разработан для систем, где требуется длительный срок службы масла без потери эксплуатационных свойств, что позволяет сократить простои оборудования и снизить затраты на техническое обслуживание. Масло изготавливается на основе высококачественной минеральной или гидрокрекинговой основы с добавлением усиленного пакета присадок, включающего высокоэффективные антиокислительные, антикоррозионные, деэмульгирующие, антипенные и противоизносные компоненты, что обеспечивает повышенную термоокислительную стабильность и замедленное старение масла. Продукт соответствует требованиям ГОСТ 9972-74 (L-TSA) и ISO 8068 (L-TSA), а также спецификациям производителей турбин (General Electric, Siemens, Alstom и др.), предъявляющих требования к увеличенному ресурсу. Класс вязкости ISO VG в предоставленных данных не указан, уточняется по документации производителя (обычно выпускается в классах VG 32, 46, 68, 100). Ключевые эксплуатационные свойства: высокая термоокислительная стабильность, обеспечивающая длительную работу без образования шламов и лаковых отложений; отличные водоотделяющие свойства, гарантирующие быстрое отделение воды от масла; хорошие противоизносные и антикоррозионные характеристики; низкая пенообразующая способность; способность сохранять вязкость в широком диапазоне температур. Благодаря улучшенному пакету присадок масло L-TSA/LF позволяет увеличить интервал замены по сравнению с классическими турбинными маслами L-TSA (конкретные значения интервала указываются производителем оборудования и уточняются по регламенту). Температурный диапазон эксплуатации зависит от вязкостного класса: для маловязких масел (VG 32–46) обеспечивается работа до –10…–15 °C, для высоковязких (VG 68–100) – до –5…–10 °C. Поставляется в таре различного объёма (канистры, бочки, IBC-контейнеры) — точные варианты фасовки уточняйте у поставщика. При применении рекомендуется использовать масло, соответствующее требуемой вязкости и допускам, указанным в инструкции по эксплуатации; регулярно контролировать уровень воды, загрязнений и состояние присадок через анализ проб; соблюдать рекомендованные интервалы замены, установленные производителем оборудования; не смешивать с маслами других марок и типов.

2. Применяемость

•    Универсально для смазки паровых и газовых турбин, турбокомпрессоров, центробежных компрессоров, вентиляторов, дымососов и другого роторного оборудования, где требуется увеличенный интервал замены масла.
•    Отрасли применения: тепловая и атомная энергетика, судостроение, нефтегазовая промышленность, химическая промышленность, металлургия.
•    Типы оборудования: паровые и газовые турбины, турбогенераторы, турбокомпрессоры, центробежные насосы и вентиляторы, редукторы, подшипники скольжения и качения в турбоагрегатах с длительными межсервисными интервалами.
•    Для спецтехники брендов XCMG, ZOOMLION, SANY, SHANTUI, LIUGONG, LONKING, SDLG, LOVOL, SUNWARD, SOCMA, SHACMAN, JAC, Howo и других: масло не предназначено для применения в двигателях, гидросистемах или трансмиссиях строительной и дорожной техники. В редких случаях может использоваться в турбокомпрессорах двигателей или в редукторах специальных машин, если производитель допускает применение турбинных масел с увеличенным ресурсом L-TSA/LF соответствующей вязкости. Использование возможно только при наличии прямого указания в руководстве по эксплуатации конкретной машины. Конкретные модели и узлы уточняются по документации. Приоритетные бренды: XCMG → ZOOMLION → SANY → SHANTUI → LIUGONG → LONKING → SDLG → LOVOL → SUNWARD → SOCMA → SHACMAN → JAC → Howo.
•    Для легковых автомобилей: масло не предназначено для использования в автомобильных двигателях, турбокомпрессорах или трансмиссиях. Применение не рекомендуется.

3. Технические характеристики

•    Класс по ГОСТ: L-TSA/LF (турбинное масло с увеличенным ресурсом, Long Life)
•    Соответствие ISO: ISO 8068 (L-TSA)
•    Соответствие DIN: DIN 51515-1 (с повышенными требованиями к окислительной стабильности)
•    Одобрения OEM: General Electric, Siemens, Alstom, MAN, Sulzer (для масел с увеличенным интервалом замены) — уточняются по документации
•    Тип основы: минеральная или гидрокрекинговая (с улучшенной термоокислительной стабильностью)
•    Класс вязкости ISO VG: уточняется (доступны классы 32, 46, 68, 100 и др.)
•    Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с: зависит от класса VG (типовые значения: 32 ~32, 46 ~46, 68 ~68, 100 ~100)
•    Индекс вязкости: обычно ≥ 95 (выше, чем у классических L-TSA)
•    Температура застывания, °C: от –10 (для VG 68–100) до –15 (для VG 32–46)
•    Температура вспышки (COC), °C: ≥ 200 (зависит от класса)
•    Коррозия медной пластины (3 ч, 100 °C), класс: 1b
•    Пенообразование (ASTM D892): ≤ 50/0 (последовательность I, II, III) — типовое значение
•    Водоотделение (ASTM D1401): ≤ 10 мин (при 54 °C) — улучшенное по сравнению с классическими L-TSA
•    Термоокислительная стабильность (испытание RPVOT, мин): ≥ 1500 (типовое значение для масел с увеличенным ресурсом, значительно выше, чем у классических L-TSA)
•    Содержание воды, %: следы
•    Механические примеси: отсутствуют
•    Фасовка: уточняется (возможные варианты: канистры 20 л, бочки 200 л, IBC-контейнеры)

Примечание: приведённые данные являются типовыми для масел класса L-TSA/LF с увеличенным ресурсом. Точные значения зависят от конкретной партии, вязкостного класса и должны быть указаны в паспорте качества, прилагаемом к поставке. Рекомендуется запрашивать актуальные технические характеристики у поставщика.