Масло противозадирное для газовых турбин SINOPEC TGF-(M) 32

Масло противозадирное для газовых турбин SINOPEC TGF-(M) 32
Артикул: export-article-195

1. Описание

Масло противозадирное SINOPEC TGF-(M) 32 предназначено для смазки подшипников, зубчатых передач и вспомогательных механизмов газовых турбин, работающих при высоких температурах, скоростях и нагрузках.

Продукт применяется в стационарных газотурбинных установках электростанций, газоперекачивающих агрегатах, а также в судовых и авиационных (наземных) газотурбинных двигателях, где требуются повышенные противозадирные свойства для защиты редукторов и тяжёлых зубчатых зацеплений. Масло разработано для обеспечения длительной работы в условиях интенсивного нагрева, высоких контактных напряжений и воздействия продуктов сгорания. Тип основы в предоставленных данных не указан, уточняется по документации производителя (обычно для газотурбинных масел с противозадирными присадками используются синтетические или глубоко очищенные минеральные основы с высокотемпературными антиокислительными, противоизносными, противозадирными, антикоррозионными, антипенными и деэмульгирующими присадками).

Класс вязкости ISO VG — 32 (цифра в названии). Спецификации и допуски в предоставленных данных отсутствуют, уточняются по технической документации (обычно соответствуют ISO 6743-5, ASTM D4304, DIN 51515, а также требованиям производителей турбин — General Electric, Siemens, Mitsubishi, Alstom и др.).

Ключевые эксплуатационные свойства: усиленные противозадирные характеристики, обеспечивающие защиту зубчатых передач и редукторов от задиров и питтинга при высоких нагрузках; высокая термоокислительная стабильность, предотвращающая образование лаковых отложений и шламов при длительной работе при температурах до 200–250 °C; отличные противоизносные, антикоррозионные и антипенные свойства; быстрое водоотделение, гарантирующее стабильную работу масляной системы.

 Интервал замены определяется регламентом производителя оборудования и не указан. Температурный диапазон эксплуатации зависит от типа основы; для синтетических масел возможна работа от –30…–40 °C до +200 °C и выше.

Поставляется в таре различного объёма (канистры, бочки, IBC-контейнеры) — точные варианты фасовки уточняйте у поставщика. При применении рекомендуется строго соблюдать требования производителя газовой турбины по допускам и интервалам замены; регулярно контролировать состояние масла через анализ проб (содержание воды, механических примесей, кислотное число); не смешивать с маслами других типов и марок.

2. Применяемость

•    Универсально для смазки подшипников, зубчатых передач, редукторов и систем управления газовых турбин, работающих при высоких нагрузках и температурах, в стационарных электростанциях, газоперекачивающих агрегатах, судовых и авиационных (наземных) установках.
•    Отрасли применения: тепловая энергетика (газотурбинные ТЭС и ГТУ), нефтегазовая промышленность (компрессорные станции, газоперекачивающие агрегаты), судостроение (судовые газовые турбины), авиация (наземные газотурбинные двигатели для генерации электроэнергии).
•    Типы оборудования: газовые турбины (стационарные и судовые), турбогенераторы, турбокомпрессоры, редукторы, тяжёлые зубчатые передачи, подшипники скольжения и качения, системы регулирования и управления.
•    Для спецтехники брендов XCMG, ZOOMLION, SANY, SHANTUI, LIUGONG, LONKING, SDLG, LOVOL, SUNWARD, SOCMA, SHACMAN, JAC, Howo и других: масло не предназначено для применения в двигателях внутреннего сгорания, гидросистемах или трансмиссиях строительной и дорожной техники. В редких случаях может использоваться в газотурбинных установках, установленных на специальных машинах (например, передвижные электростанции, насосные агрегаты), если производитель оборудования допускает применение противозадирных масел для газовых турбин класса TGF-(M) с вязкостью 32. Конкретные модели и узлы уточняются по документации. Приоритетные бренды: XCMG → ZOOMLION → SANY → SHANTUI → LIUGONG → LONKING → SDLG → LOVOL → SUNWARD → SOCMA → SHACMAN → JAC → Howo (применимость определяется исключительно наличием газовой турбины в составе машины).
•    Для легковых автомобилей: масло не предназначено для использования в автомобильных двигателях, трансмиссиях или гидросистемах. Применение не рекомендуется.

3. Технические характеристики

•    Класс вязкости ISO VG: 32
•    Тип основы: уточняется (синтетическая или высококачественная минеральная)
•    Спецификации и допуски: уточняются (возможные: ISO 6743-5, ASTM D4304, DIN 51515, GE, Siemens, Mitsubishi и др.)
•    Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с: уточняется (типовое значение для VG 32 — около 32)
•    Кинематическая вязкость при 100 °C, мм²/с: уточняется
•    Индекс вязкости: уточняется (обычно ≥ 100 для синтетических)
•    Температура застывания, °C: уточняется (для синтетических до –40…–50 °C)
•    Температура вспышки (COC), °C: уточняется (обычно ≥ 220 °C)
•    Термоокислительная стабильность (испытание RPVOT, мин): уточняется (высокие значения для газотурбинных масел)
•    Противозадирные свойства (испытание FZG, нагрузочная стадия): уточняется (обычно ≥ 10 для масел с EP-присадками)
•    Коррозия медной пластины (3 ч, 100 °C), класс: уточняется (обычно 1b)
•    Пенообразование (ASTM D892): уточняется
•    Водоотделение (ASTM D1401): уточняется (быстрое)
•    Противоизносные свойства (четырёхшариковая машина): уточняется
•    Содержание воды, %: следы
•    Механические примеси: отсутствуют
•    Фасовка: уточняется (возможные варианты: канистры 20 л, бочки 200 л, IBC-контейнеры)

Примечание: приведённые данные являются типовыми для масел газовых турбин с противозадирными присадками. Точные значения зависят от конкретной партии и должны быть указаны в паспорте качества, прилагаемом к поставке. Рекомендуется запрашивать актуальные технические характеристики у поставщика.