Широкий ассортимент запчастей для спецтехники в наличии и под заказ

info@zvt75.ru
Единый телефон 8-800-201-0078

Контакты

8-800-201-0078 info@zvt75.ru

672000, Забайкальский край, город Чита, Хабаровская улица, дом 4, помещение 1

Оставить заявку
назад
Масло турбинное антиамиачное SINOPEC Anti-Ammonia Turbine Oil
Турбинное масло

Масло турбинное антиамиачное SINOPEC Anti-Ammonia Turbine Oil

Уточнить цену
  • Артикул

    export-article-197

  • Применяемость

    Универсально для смазки турбокомпрессоров, центробежных и поршневых компрессоров, а также другого роторного оборудования, работающего в среде аммиака и аммиачных соединений, на предприятиях химической промышленности, холодильных установках и газоперекачивающих станциях., Типы оборудования: турбокомпрессоры, центробежные и поршневые компрессоры, подшипники скольжения и качения, зубчатые передачи и редукторы, работающие в контакте с аммиаком.

Габариты

Масло турбинное антиамиачное SINOPEC Anti-Ammonia Turbine Oil
Артикул: export-article-197

1. Описание

Масло турбинное антиамиачное SINOPEC Anti-Ammonia Turbine Oil предназначено для смазки подшипников, зубчатых передач и вспомогательных механизмов турбокомпрессоров и другого роторного оборудования, работающего в среде аммиака и аммиачных соединений, например, на компрессорных станциях аммиачных производств и холодильных установках. 

Продукт разработан для обеспечения длительной и надёжной работы в условиях контакта с аммиаком, который может вызывать коррозию обычных сталей и разрушение уплотнительных материалов. 

Тип основы для антиамиачных масел используются синтетические или глубоко очищенные минеральные основы со специальными присадками, устойчивыми к воздействию аммиака. 

Масло соответствует требованиям производителей турбокомпрессорного оборудования, работающего в аммиачной среде. Ключевые эксплуатационные свойства: устойчивость к химическому воздействию аммиака, предотвращающая коррозию и разрушение деталей; отличные противоизносные и противозадирные характеристики, защищающие подшипники и зубчатые передачи; высокая термоокислительная стабильность, предотвращающая образование лаковых отложений и шламов при рабочих температурах; хорошие водоотделяющие и антипенные свойства. 

Интервал замены определяется регламентом производителя оборудования. Температурный диапазон эксплуатации зависит от вязкостного класса и типа основы, уточняется по документации производителя. Поставляется в таре различного объёма (канистры, бочки, IBC-контейнеры). 

При применении рекомендуется строго соблюдать требования производителя оборудования по вязкости, допускам и интервалам замены; регулярно контролировать состояние масла через анализ проб (содержание воды, кислотное число, наличие примесей аммиака); не смешивать с маслами других типов и марок.

2. Применяемость

•    Универсально для смазки турбокомпрессоров, центробежных и поршневых компрессоров, а также другого роторного оборудования, работающего в среде аммиака и аммиачных соединений, на предприятиях химической промышленности, холодильных установках и газоперекачивающих станциях.
•    Отрасли применения: химическая промышленность (производство аммиака, удобрений), нефтегазовая промышленность (компрессорные станции), холодильная техника (аммиачные холодильные установки).
•    Типы оборудования: турбокомпрессоры, центробежные и поршневые компрессоры, подшипники скольжения и качения, зубчатые передачи и редукторы, работающие в контакте с аммиаком.
•    Для спецтехники брендов XCMG, ZOOMLION, SANY, SHANTUI, LIUGONG, LONKING, SDLG, LOVOL, SUNWARD, SOCMA, SHACMAN, JAC, Howo и других: масло не предназначено для применения в двигателях, гидросистемах или трансмиссиях строительной и дорожной техники. Применимость возможна только в случае, если на технике установлено турбокомпрессорное или компрессорное оборудование, работающее с аммиаком, что маловероятно для стандартных машин. Использование допустимо только при наличии прямого указания производителя оборудования. Конкретные модели и узлы уточняются по документации.
•    Для легковых автомобилей: масло не предназначено для использования в автомобильных двигателях, трансмиссиях или гидросистемах. Применение не рекомендуется.